Az Airbus által vezetett program 30 darab, HÜRJET-alapú repülőgépet foglal magában, erős spanyol ipari részvétellel és egy új, fejlett szimulátorokkal felszerelt kiképzőközponttal.
Spanyolország jelentős lépést tett jövőbeli katonai pilótáinak képzésének modernizálása felé. Az Airbus és egy spanyol vállalatokból álló csoport Getafében mutatta be a Spanyol Lég- és Űrerő új Integrált Harci Kiképzési Rendszerének (ITS-C) ipari programját.
A 2025 decemberében megkötött projekt leváltja a jelenlegi F-5-ös repülőgépparkot, amelyet a pilóták haladó kiképzésére használnak. Az új flotta 30 darab, HÜRJET alapú repülőgépből áll majd, amelyeket a Turkish Aerospace gyárt, de a spanyol követelményekhez igazítva, SAETA II nemzeti megnevezéssel.
A spanyol ipar 60%-os részesedést kap
A program egyik kulcseleme a helyi ipar erős jelenléte. Az Airbus szerint a projekt 60%-a hazai részvétellel valósul meg, beleértve a rendszerek integrációját, a technológiai fejlesztést, az üzemeltetési támogatást és a flotta karbantartását.
Az Airbus a program fővállalkozójaként működik, míg a Turkish Aerospace felel az eredeti HÜRJET platformért. Erre alapozva Spanyolország saját változatot fejleszt, nemzeti szabványokhoz igazított avionikával, küldetésrendszerekkel és berendezésekkel.
Új kiképzőközpont Talavera la Realban
A repülőgépek mellett a program magában foglalja a vadász- és támadóképző iskola kiképzőközpontjának korszerűsítését a Talavera la Real légibázison, az Extremadura régióban.
A helyszín korszerű szimulátorokat kap, amelyeket az Indrával együttműködésben fejlesztenek. A cél a repülési képzés és a szintetikus rendszerek kombinálása a pilótaképzés hatékonyságának növelése és a flotta nagyobb rendelkezésre állásának biztosítása érdekében.
A szállítások két fázisban kezdődnek
A program első fázisa várhatóan 2028-ban indul, 21 repülőgép kezdeti átadásával. Ezek közül egyet az Airbus prototípusként használ majd az új avionika és küldetésrendszerek integrálására.
Ezzel párhuzamosan fejlesztik a földi kiképzési rendszert, amelynek üzembe helyezése a 2029–2030-as tanévben várható.
A második fázisban az első 21 repülőgépet és a fennmaradó kilenc megrendelt példányt teljes mértékben átalakítják a spanyol SAETA II szabványra. A végleges változatok szállítása a földi kiképzési rendszerrel együtt 2031 és 2035 között várható.
Nagyobb technológiai önállóság Spanyolországnak
A program célja továbbá az ország ipari és technológiai önállóságának erősítése. Spanyol vállalatok vesznek részt a fedélzeti és küldetésrendszerek kulcsfontosságú technológiáinak integrációjában.
A részt vevő cégek között szerepel a GMV, amely az inerciális/GPS rendszerekért és a küldetés számítógépéért felel; a Sener, a DataLink rendszerért; az Aertec, a távoli interfész egységért; a Grupo Oesía, a hangkezelésért; az Orbital, a VMDR küldetésrögzítőért; valamint az Indra, a barát-ellenség azonosító rendszerért.
A SAETA II programmal Spanyolország célja pilótaképzésének modernizálása, a külső függőségek csökkentése és saját repülőgépiparának kapacitásbővítése az elkövetkező években.
+ Lázadók Maliban elfoglalnak egy Oroszország által szállított Mi–24 helikoptert
Forrás és képek: Airbus Defence and Space. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség felülvizsgálta.
